在很多人看来，人只有活到90岁，100岁这样的年纪才算是命好的人，说明人长寿。其实在古代的时候，人们活到70岁就很稀少了，就算到现代中国人的平均年纪也没超过80岁，虽然女性的寿命会比男人多5年左右，但也只是超过了80岁。世界长最长寿的国家日本，国民平均年纪也是在87岁左右，远远达不到90岁，100岁的标准。

何况，还有很多人因为各种意外，在50多岁，60多岁就离开了这个世界。所以，能活到70岁就算是不错了，平平安安活到75岁的人，命就算是很好了。要知道人活越久，认识的人越少，孤单感越强，也很少有人能和你聊天说话。不知不觉你就会和这个世界脱节，总感觉自己和和这个世界格格不入，能记得的东西都在慢慢减少。

而且，人在75岁的年纪，耳清目明头脑清晰，还能出门看看世界。都说越老越糊涂，人不是活的越久越好，要知道人老了就需要家人的照顾，如果家人都在上班，有一个人专门辞职在家照顾你，要是身体不好，你就会变成家人的负担。而且，没把你照顾好，除了降低了你的生活质量，还让你失去骄傲的自尊心。

所以，人的命好不好，不在于活多长时间，而是在于你活得开不开心。基本上人们能活到75岁，就算是很好的了，而且有很多人都达标了，以后每多活一年，都算是你赚到的。不过，人们要想自己活得长一点，至少往达标的年纪靠近，就要在50岁的时候抓住健康。

人过50后守住健康，方能活得久一点

这也算是人们的经验所得，因为人在50岁这个年纪，刚好是人生的一半，也是身体开始衰老的年纪。基本上年轻时对身体的放肆不珍惜，引起的问题在50岁的身体上会出现，如果人过了50岁后，没守住健康，基本上晚年也不会过得太舒服。

这个也就是说，人们在50岁后，要做几件事守住健康。首先是改变自己的饮食习惯，尽量远离所有的重口味食物，保护好人们的肠胃健康。其次是尽量保证体重在健康范围，尤其是避免肚子发胖的情况出现，因为只是肚子胖对健康的影响更大，也会增加腹部组织压力。最后是积极矫正身上出现的问题，帮助身体恢复健康，都说预防是最好的措施，早点矫正早点受益。当然，平时还要重视做抗衰老措施，人才有精力去享受生活，活的健康长寿。

还有，人这辈子前半生赚钱养家，后半生就为自己而活，尽量守住健康活到75岁以上，让你变成好命之人。

年前车叔去了趟寺庙，在出庙门的时候遇见一个扫地的老和尚，他说车叔可以活到99岁。自此，车叔成了马路赛车手，打方向盘就像搓麻将，踩油门就像跳远一样，用尽全身的力气蹬腿儿，非常任性！

怎么可能？可别相信车叔的胡言乱语。临近年关，自然是安全第一，这样开车，就算“上天再给500年”也不够用！车叔查看了世界各地安全组织提供的数据，找到一些最容易引发事故的行为，车友们可要看清楚，别做下面这些事。

酒后驾车

英国运输部的数据显示，几乎每位驾驶员都曾酒后驾车，2017年英国的酒后驾车致死人数上升到了250人。即便是在汽车节目《TopGear》中，“三贱客”也都曾边喝酒边开车。虽然已经多次强调，但依然有人抱着侥幸的心理酒后驾车，这值得许多人反思。

疲劳驾驶

根据2018年的一份调查，有13%的英国驾驶者在开车时睡着了。有37%的人表示，他们非常担心疲劳驾驶。

AAA美国汽车协会调查，驾车前睡眠时间不足5小时，就如同酒驾一样，非常危险。不管是红牛还是浓咖啡，喝了都不管用，睡意的唯一解药是睡眠。因此感觉疲劳时，请小睡20分钟。

过分依赖电子系统

科技进步，许多车都搭载自适应巡航、车道保持辅助和自动刹车等辅助驾驶，但这并非成熟的无人驾驶，不能过度依赖。

即便拥有高端的电子系统，在驾车时也要按照提示，双手放在方向盘上，眼睛看路。

使用触摸中控屏

越来越多车都开始配备触摸式中控屏，且界面设计繁杂，不方便使用。比如想要调节空调温度，都必须要打开两三级页面，然后调节，这就使得驾驶者分心。在驾车时，切勿过多分心于中控屏操作。

没保持足够车距

有时候，老司机对自己的驾驶技术极其自信，即便在高速上也敢将前后车距缩短到10米以下的水平。这是非常危险的，要知道，人需要反应时间，稍不慎就会追尾。

开车玩手机

如果你在马路上看到一股车道行驶非常缓慢，前方就一定有辆车，驾驶员正在玩手机。美国AAA调查显示，41.3％的驾驶员承认在驾车时阅读手机信息，甚至有32.1％的驾驶员表示他们回复过信息。

忽略召回信息

汽车召回是免费的，如果有召回，4S店通常会联系你去处理车上隐患。忽略隐患可能会造成安全问题，比如高田气囊出现故障导致的召回，就应及时处理，否则真的会出现安全事故。

车不做定期保养

车的保养不仅仅起到维护汽车机械的作用，在保养的同时，还可以发现一些安全隐患。比如冷却液泄露、机油渗漏、轮胎鼓包等，都可能导致汽车抛锚。长期不处理，问题变得严重，轻则增加维修费用，重则导致车辆事故。

极端天气开车浪

什么是极端天气？一切影响开车的天气，都算。山洪、地震、暴雨、大雾、大雪等，都算极端天气，这种时候，就算车有四驱系统，也不要浪，老老实实待在家，出门开车真不安全。

开快车

学过动能守恒定律的同学们应该能够推算出一个事实，刹车距离根据车速的变化而变化，且成倍数增长。比如20公里/小时刹停距离为2米，那么40公里/小时刹停距离大约是8米，60公里/小时刹停距离大约是18米。

以此类推，开快车时，车速虽然增加了一点，但刹车距离增加了许多。在英国，每年有33%的交通事故都是因为开快车导致的。

开慢车

开快车危险，是因为自己反应不过来。开慢车虽然看起来安全，但危险的是，因为你开慢车，结果后车看见你刹车，没有反应过来，导致追尾事故，同样危险。

总结一下，在一条空无人烟的道路上可以开慢车，因为你开慢车不会妨碍交通。但在道路上车水马龙时，特别是高速路上，就不要故意“开牛车”了。

脚放仪表板上

首先，这不礼貌，因为坐别人的车，把脚放别人车的仪表板上，是非常粗鲁的行为。即便车主口里不反对，但他心里可能骂娘了。

其次，这很危险，因为副驾气囊就在脚下，如果发生事故，气囊弹开，那么你的脚可能会因气囊爆开的冲击力，发射到你脸上。

晚上不开灯

现在的汽车基本都配备了LED日间行车灯，但到夜间，许多车主都忘记打开大灯，或者认为日间行车灯就够用了。

其实不然，即便在市区有路灯的道路，也需要开启近光灯做照明使用，因为道路上处处都可能遇见不开灯的小电驴，开启近光灯可以及时发现他们。

交通事故不断在发生，各种各样的原因都有，对于安全而言，无论多么小心开车，都不为过。即便算命说可以活到99，那个前提也是不能在车上任意妄为。临近年关，安全第一，且行且珍惜。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心理学研究表明，人们很容易相信一个笼统的、一般性的人格描述，并认为这种描述特别适合自己，心理学上将这种心理倾向称为“巴纳姆效应”。巴纳姆效应在生活中十分普遍，比如算命先生一段无关痛痒的话常会使求助者深信不疑，其实这些话对大多数人都是适合的。再加上那些去算命的人本身就有易受暗示的特点，算命先生只要稍微揣摩求助者的内心感受，求助者立刻会感到算命先生说得“很准”。（2）知觉的选择性

人的周围环境复杂多样，大脑不可能同时对各种事物进行感知,而总是有选择地将那些新奇的事物作为知觉的对象，这种现象称为知觉的选择性。在算命过程中，算命先生会对个体的未来作大胆的预测，这些预测结果有时特别具有轰动效应，特别吸引眼球。如果言中，被说中的事实就会一传十，十传百地传播开来，人们就会说算命真的很灵；如果没测准，人们又会说算命先生功夫不到家。实际上，灵与不灵是人们选择性地知觉那些具有神秘色彩的小概率事件并以偏概全的结果。（3）心理暗示

去算命的人，大致都是处于人生的彷徨与犹豫之中，面临着人生的抉择。他们需要通过获得别人的肯定来增强自信，以此获得强大的精神支持。这时候，算命先生通过自己的人生经验“指点迷津”，满足其心理期望，给予其信心和勇气，使其倾向于积极的方面，排除顾虑，最终取得一定的人生突破。可以说，算命先生实际上是运用心理暗示，激励彷徨之中的人。而一旦求助者在心理暗示之下努力奋斗，获得成功，他们就会认为算命师预测得很准，对之感激不尽，在某种意义上说，这也是算命先生千年不绝的原因之一。总之，一个人的“命运”并非是算命先生算出来的，它受内因和外因多方面因素的影响，我们只有通过自身不懈的努力，才能达到成功的彼岸。